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近年來，各個城市都加快了城市公交基礎設施建設，和車輛裝備改造更新的步伐，一二級城市公交在車輛保有量、承載客運量、整體運營里程不斷增長的同時，加入了新型科技裝備和先進的系統(tǒng)。
近兩年新能源公交車占比持續(xù)提升，截止2018年初，混合動力公交車占比13.2%，純電動公交占比達到26.3%，分別比2016年同期高出1.7和10.7個百分點。隨著公眾對綠色出行的不斷重視，以及新能源公交車的推廣，未來，新能源公交車，在城市公交車保有量中的占比，將持續(xù)提高。
公交，在城市中的地位逐年提高，公交媒體廣告投放帶來的收益，已經不容小覷，公交更多象征著整個城市的品牌形象，因此公交媒體廣告投放，能為廣告商樹立形象提供最佳途徑。



公交媒體廣告，被稱為“萬能的廣告牌”，隨著交通系統(tǒng)日益完善，公交廣告媒體，憑借自身的不可替代性，和獨特的優(yōu)勢，以及線上紅利的不斷消退，公交媒體廣告已經成為眾多廣告主線下投放首選媒體之一。

·公交媒體廣告是一座城市的“形象代言人”
公交媒體廣告讓城市生活變得更加豐富。出現(xiàn)在人們視線中的環(huán)保、文明、公益等公交媒體廣告，起到了良性的宣傳作用，在眾多消費者心中，公交媒體廣告已經是積極、正面、公益的代名詞，因此公交媒體廣告，更具有一種天然的『親近力』和『信任感』。
因此，作為城市的“形象代言人”的公交媒體所打出的廣告，與生俱來的帶著『可信度』，即使是在城市繁華的街道上行駛，也會在不經意間成為大眾矚目的焦點，為廣告商品牌迅速進入城市市場提供了“鑰匙”，優(yōu)質、準確的形象認知，會轉化為口碑擴散，進而影響終端銷量。

·公交媒體廣告——長期展示、不可回避
公交廣告作為一種滲透力極強的戶外廣告媒體，不同于機場廣告、高鐵廣告、城市間客運汽車廣告、火車站廣告等只能覆蓋跨城市出行人群，公交車作為城市中主流的交通工具，幾乎覆蓋了城市所有出行場景，因此公交廣告也能夠覆蓋城市中的主流人群。
交通工具的利用者，多為固定人群，上班族、學生黨等。搭載公共交通上下班的乘客，每天乘坐的是來往同條路線的交通工具或同一類交通工具。與其他戶外媒體比較，乘坐公交車的乘客，一般都會有較長的時間來閱讀并牢記周邊廣告內容。所以，與一看就拋棄的報紙和自動過濾的互聯(lián)網(wǎng)廣告相比，交通廣告具有長期展示和不可回避等優(yōu)點。

·公交媒體廣告——連接城市不同功能區(qū)
通過公交線路，公交媒體廣告連接了城市不同功能區(qū)，全面覆蓋住宅區(qū)場景、商圈購物場景、娛樂出游場景、院校辦公等場景。既可在整個區(qū)域統(tǒng)一設置，也可選定某一特定商圈、道路路線，甚至一個車站綜合運用。因此，要在設置的時候要充分考慮廣告主企業(yè)的規(guī)模、廣告面向的群體、廣告的目的、廣告預算不同的多方面的問題。



·公交媒體廣告——具有豐富的展示位
不同于其他的固定廣告，公共交通廣告有著豐富的展示位置。
如公共汽車和地鐵的車身、車載電視、內部車體、電子顯示牌、拉手、椅背、候車亭等，不僅能讓受眾們“隨處可見”品牌和產品的廣告，可及時刺激消費者的購買欲，促進產品銷售。而且還能根據(jù)不同的廣告形式來搭配不同的廣告創(chuàng)意，使得廣告投放的效果更好，讓品牌得以迅速進入新的城市市場。

從公交優(yōu)先發(fā)展再到打造公交都市，交通系統(tǒng)已經邁入了一個新的階段，人們對于綠色出行的認知不斷加深，對公共交通的需求量大幅增加，全國很多城市也是在著力打造公交都市。
例如：作為首批創(chuàng)建公交都市的城市之一，成都近幾年在公交都市建設方面更是頗有心得,公交專用道設置率達到公交線路總長的52%。有數(shù)據(jù)表明，預計到2020年左右，成都的公交出行分擔率將達到65%以上。
我們可以看到，多種有利因素都使得公交廣告具備強勁勢頭，泰安公交廣告、肥城公交廣告、新泰公交廣告、寧陽公交廣告、東平公交廣告已成為各大品牌長期投放的媒體之一！